通行止めとされている道路です。進入はあくまで自己責任で。

落石多発、路肩陥没。大変危険な状態です。もし崖から転落すれば、津久井湖まで相当の落差があります。

１．危険、異常と感じたらすぐに引き返す
２．大雨や異常気象の時や直後には行かない
３．けものの糞などを見つけたら深入りはしない
４．ふざけた気持ち半分で進まない

通行不能区間は、相模湖側千木良の集落のバリケードから名手の集落へと往復した。まずは、千木良から通行不能区間入口までのアプローチである。

これでもかとばかりに３枚の全面通行止め看板が立つ。そして、幕式の電光表示板がもう変わることのない表示を出している。

落石を復旧する様子もないし、もう永遠に通ることは出来ないであろう。それでも、この幕式の表示板は「落石」「通行止め」を表示して誰も通ることのない道路で、今日も明かりを灯しているのである。

ここから２００ｍも走ると頑丈なバリケードが現れて、交通は完全に遮断される。待避所の標識も立っているが、ここは道幅が若干広くなっている箇所だ。

この県道は、現道区間（通行困難区間）も含めて待避所についての標識がとても充実している。なお、待避所以外での離合は全く不可能であり、また津久井湖の北岸の高いところにへばりつく道路のため、路肩から崖下までは相当の高さがある。

なお、待避所であっても離合は生やさしいものではない。

鉄パイプを格子状に組んだ、頑丈なバリケードで道は封鎖される。実は、ここでバリケードがあるのだが、また１００ｍぐらい進んだところで同じバリケードで封鎖されるのである。

ついに、道は半分が自然へと還り始める。ところでお気づきのようにこの状態なのだが、人が歩く部分の道幅が確保されているのである。そう、恒常的に通行がなければこういうことにはならない。

進行左手の崖はくずれ、道が半分埋められている。そこに草木が生えてしまい道幅は半減してしまっているのだ。

通行不能区間、すなわち廃道区間というのは距離にして２〜３ｋｍといったところである。

右の崖はくずれ放題。恐ろしい状況となっている。そう、佐久間ダム沿いの静岡県道２８８号線と似たような感じだ。この状況では消滅するのも時間の問題なのであろう。

ぼこぼこになったガードレールが哀愁を誘う。

ここは浸食されているとはいえ、現道時代の道幅をよく残している。この様子では現道時代でもその幅員は相当狭かったのだろう。

アスファルトが綺麗に出ているが、路面にはコケが生えて、もう通る車のないことを示している。綺麗なままのカーブミラーが哀愁を誘う。

この県道は通行止めであるが、完全な廃道ではない。なぜならこの沿道にある送電線鉄塔の巡視に必要だからである！！

だからこそ、一筋のけもの道がずっと続くのだ。

今までの待避所とは全く違う感じで道幅が広がった。そしてそこには道の両脇にコンクリートで出来た土台があるのだ。以前、ここにゲートでもあったのだろうか？

だとしても中途半端な位置である。何の跡なのだろう？

草木の種が飛んできて、ここに根を下ろしたとき。この道は廃道への道をさらに突き進むのだ。

ここもひときわ広くなっている。そして滝がありちょっとした水場のようだ。もしかしたら、現道時代には水をくんだ人もあるのだろうか？

でも、この水の上流は高尾山だからな…。

画像左端の鉄パイプの階段がそれである。

ちなみに鉄パイプの隣の白い標柱には「県立陣馬相模湖自然公園」と書かれる。廃道区間の自然公園の標柱。なにか、酷道４１８号線の廃道区間にある、国定公園の標柱を思い出してしまう。