半田実地調査

近頃低いガードの情報がたくさん寄せられていましたが、
限界値は1.4ｍだろう、という予想を裏切る1.2ｍの情報を
いただきましたので、平成11年7月11日早速調査しました。

	まずは場所の説明から・・名鉄知多半田駅から県道知多半田停車場線を東側へひたすら、といっても500mもないですが・・歩きます。この県道がわれわれを素晴らしきひょーしきの世界へいざなってくれます？？
	7時～22時は自動車・２輪の通行は禁止です。歩行者、自転車が非常に多く、妥当な規制です。当日は、保線のおやじが作業中。左下の標識にも注目。プワァンとならせば「はい、ボーナス！」
	わたくし（身長174cm、体重オーバー）の視線でみるとこんな感じ。頭がつかえることはありませんでした。と、いうことは実際は1.8ｍ強というところでしょうか。京都の1.3ｍは、かがまなくては通れませんでした。
	見よ！この道道もとい堂々とした風情。普通の車は絶対通さないぞ、という強い意志がうかがえます。 ←これは東側の入口にある標識。
	同行していただいた国道901号氏。彼は相当でかい方なんですが平気で通ってました。いつも思うのですが、こんなに貴重な標識なのに、地元の人たちはあんまり気づいてないんですよねぇ。あたりまえか・・・

	まずは場所の説明から・・名鉄知多半田駅から県道知多半田停車場線を東側へひたすら、といっても500mもないですが・・歩きます。この県道がわれわれを素晴らしきひょーしきの世界へいざなってくれます？？
	7時～22時は自動車・２輪の通行は禁止です。歩行者、自転車が非常に多く、妥当な規制です。当日は、保線のおやじが作業中。左下の標識にも注目。プワァンとならせば「はい、ボーナス！」
	わたくし（身長174cm、体重オーバー）の視線でみるとこんな感じ。頭がつかえることはありませんでした。と、いうことは実際は1.8ｍ強というところでしょうか。京都の1.3ｍは、かがまなくては通れませんでした。
	見よ！この道道もとい堂々とした風情。普通の車は絶対通さないぞ、という強い意志がうかがえます。 ←これは東側の入口にある標識。
	同行していただいた国道901号氏。彼は相当でかい方なんですが平気で通ってました。いつも思うのですが、こんなに貴重な標識なのに、地元の人たちはあんまり気づいてないんですよねぇ。あたりまえか・・・